ב-13 ביולי נודע ל-Gasgoo ש-Gotion High-Tech חשפה בפלטפורמה אינטראקטיבית כי ארבעת בסיסי הייצור שלה בחו"ל בגרמניה, וייטנאם, אינדונזיה ותאילנד החלו לפעול. בינתיים, הסוללה הנוזלית G-יואן היברידית מוצקה- שלה עברה בהצלחה בדיקות קיצוניות בקיץ ובחורף והיא מוכנה כעת באופן רשמי לייצור המוני. עוד חשפה החברה כי יש לה כיום צבר הזמנות חזק הן עבור עסקי הכוח והן לאחסון האנרגיה שלה.
כמוצר מעבר במפת הדרכים של טכנולוגיית המצב המוצק-של Gotion, סוללת ה-G-יואן כמעט-מצב מוצק- כוללת עיצוב נוזלי היברידי מוצק. על פי נתונים רשמיים, תא מנסרתי זה בנפח 197Ah מתהדר בצפיפות אנרגיה של מעל 300Wh/kg, בעוד שרמת-צפיפות האנרגיה של המערכת עולה על 235Wh/kg, מה שמייצג עלייה של יותר מ-36% בהשוואה לסוללות נוזליות באותו גודל. החברה טוענת שמכוניות סדאן חשמליות טהורות המצוידות בסוללה זו יכולות להגיע לטווח נסיעה של עד 1,000 קילומטרים. יתר על כן, הוא עבר מבחן חדירת מסמר פלדה 3 מ"מ, מה שמבטיח שהוא "לא יתלקח או יתפוצץ".
Gotion חשפה כי הסוללה הוכרה על ידי מספר יצרניות רכב מקומיות ובינלאומיות מהמיינסטרים ונפרסה לבדיקות רכב במספר דגמים. עד כה, החברה תכננה קיבולת סוללה מעין-מצב מוצק- של 12GWh, וקו הייצור הראשון שלה של 0.2GWh בכל-מצב מוצק- הושלם.
בחזית מעבר לים, ארבעת הבסיסים הנ"ל מכסים את השווקים האירופיים, דרום מזרח אסיה ואינדונזיה כדי לענות על הדרישות של לקוחות בחו"ל כמו פולקסווגן, כמו גם לצרכי הייצוא המקומי. יש לציין כי בסיס וייטנאם הוא מפעל התאים LFP (ליתיום ברזל פוספט) הראשון של אסיה, בעוד שמפעלי החפיסה בגרמניה, אינדונזיה ותאילנד כבר החלו לפעול.
במקביל להכרזה על התקדמות הייצור ההמוני הזה, Gotion חתמה על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי עם SANY Group בשבוע שעבר, שהבטיח הזמנות של יותר מ-10GWh של סוללות חשמל עבור משאיות-כבדות. אנליסטים מציינים שייצור המוני של הסוללה המוצקה-ההיברידית הנוזלית, בשילוב עם פריסת קיבולת מעבר לים, יכולים לעזור ל-Gotion לשפר את הדירוג שלה בהתקנות סוללות חשמל במחצית השנייה של 2026. עם זאת, הייצור ההמוני של כל-סוללות המצב המוצק- עדיין ייקח זמן; נכון לעכשיו, LFP ומסלולים היברידיים נותרו פתרונות האספקה העיקריים שלה.