שלושה תקנים לאומיים מחייבים ייכנסו לתוקף ב-1 ביולי:דרישות בטיחות לרכב חשמלי (GB 18384-2025)ודרישות בטיחות של סוללת גרירה לרכב חשמלי (GB 38031-2025), יחד עםהגנת הדיירים במקרה של התנגשות צידית (GB 20071-2025). יישום שלושת תקני הבטיחות המחמירים ביותר לרכבים נכנס לשלב הספירה לאחור.
1. גרסאות ליבה של GB 18384-2025
התקן החדש מחייב ניתוק פיזי של מעגל המתח הגבוה- בין כל מערכת לולאת המתח הגבוהה-של הרכב לבין מערכת אחסון האנרגיה הנטענת. בפעם הראשונה, התקן -כיבוי-בלחיצה אחת מוגדר כמבנה ניתוק פיזי-מכני, המחליף לחלוטין את פתרון הכיבוי-של התוכנה הקודם, ומשפר את המהימנות והזמן של פעולות חילוץ לאחר תאונות.
הוא מציין שכאשר הרכב עומד ולא בתנאי טעינה או פריקה, ניתן להפעיל את הפונקציה על ידי פעולת נהג בודדת (הקשה או לחיצה ארוכה).
2. מפרטי בדיקת סוללה מחמירים יותר ב-GB 38031-2025
בדיקת התפשטות תרמית משודרגת התקן הישן דרש אותות אזעקה של אירוע תרמי 5 דקות לפני שריפה או פיצוץ שנגרמו על ידי בריחת תרמית. הגרסה המתוקנת קובעת שהסוללה לא תתלקח או תתפוצץ לאחר בריחת תרמית (פונקציית האזעקה נשארת חובה), וגז הפליטה הנפלט לא יגרום נזק לדיירים. זה מבהיר עוד יותר את טווח הטמפרטורות של דגימות הבדיקה, מצב-הדלקה/כיבוי, משך התצפית ותנאי הבדיקה של-הרכב.
מבחן פגיעה חדש של המרכב התווסף כדי להעריך את ביצועי ההגנה של ערכות סוללות כאשר נפגעים על ידי עצמים זרים מתחתית הרכב.
מבחן בטיחות חדש לאחר מחזורי טעינה מהירים בדיקת מעגל קצר- חיצונית תיערך לאחר 300 מחזורי טעינה מהירה, עם קריטריון המעבר של ללא אש וללא פיצוץ.
בידוד משופר ובדיקת ריסוק דרישות התנגדות בידוד משוכללות, עם מגבלות נוספות עבור מערכות סוללה כולל מעגלי AC. הקריטריונים של בדיקת הריסוק מתהדקים, והתנגדות הבידוד מתווספת כמדד מפתח לשיפוט עובר/נכשל.
3. GB 20071-2025 תקן הגנה מפני התנגשות רוחבית
זהו השדרוג המחמיר ביותר של תקני הבטיחות בפגיעות צד בשני העשורים האחרונים. המסה של המחסום הנייד לשינוי צורה למבחני פגיעות צד גדלה מאוד מ-950 ק"ג ל-1400 ק"ג כדי לדמות פגיעות רכב כבדות יותר ולחזק את הגנת הנוסעים.
ניתוח מומחה בתעשייה
וו קאי, חבר האקדמיה הסינית להנדסה ומדען ראשי של CATL, הצהיר כי לאחר היישום הרשמי של התקנים החדשים ב-1 ביולי, קצב הבעירה הספונטנית של רכבי האנרגיה החדשים של סין יהיה נמוך בסדר גודל מזה של רכבי דלק.
מקורבים בתעשייה מאמינים ששלושת התקנים המחייבים ישפיעו-מרחיקות לכת על יצרני רכב, צרכנים, תשתיות אנרגיה, כלכלה מעגלית בסוללה וכלי רכב מחוברים חכמים. התעשייה תבטל בהדרגה את תחרות המחירים הנמוכים-שמתמקדת רק בטווח נסיעה ובביצועי האצה. ביצועי בטיחות יהפכו לסף גישה בסיסי לכלי רכב חדשים, ויעבירו תחרות מתחרות מוכוונת מחיר- לתחרות מוכוונת ערך-.
בנוסף, מדיניות חיובית מרובת יתמכו בתעשיית ה-NEV, כולל קמפיין רכבי אנרגיה חדשים לאזורים כפריים לשנת 2026, מדיניות חדשה לשוק המשנה לרכב, רפורמות פיילוט למחזור וצריכה של רכבים, וסבב חדש של שוברי צריכת רכב וסובסידיות שהונפקו על ידי אזורים מרובים כדי להגביר את צריכת NEV.