סקירת שוק מטענים EV
גודל השוק העולמי של מטענים לרכב חשמלי הוערך ב-7.2 מיליארד דולר בשנת 2022, והוא צפוי להגיע ל-91.2 מיליארד דולר עד 2032, ויגדל ב-CAGR של 29.3% בין 2023 ל-2032.גורמים כמו יישום תקנות ממשלתיות מחמירות להגבלת זיהום הסביבה, עלייה בחדירה של כלי רכב חשמליים ועלייה ביוזמות ממשלתיות לפיתוח תשתית טעינה לרכבים חשמליים מעודדים את צמיחתו של שוק המטענים לרכבים חשמליים. עם זאת, מספר מצומצם של עמדות טעינה של EV וחוסר סטנדרטיזציה של טעינת EV צפויים להפריע לצמיחת השוק. עלייה בביקוש לרכבים יוקרתיים ומאפיינים-, וטעינה אלחוטית לרכבים חשמליים, מצד שני, מספקים הזדמנות צמיחה יוצאת דופן לשחקני השוק הפועלים בשוק מטעני EV.
מגמה ותובנות מפתח בשוק
רכבים חשמליים היברידיים צפויים להיות עדים לצמיחה חזקה.
פלח מסחרי מתגלה כשוק{0}משתמשי קצה מרכזי.
פלח המטענים מחוץ-ללוח צפוי להתרחבות משמעותית.
צפון אמריקה צפויה לרשום את ה-CAGR הגבוה ביותר.
תקנות פליטות גלובליות המניעות אימוץ EV.
תמריצים ממשלתיים כמו FAME-II ו-PLI מגבירים את קליטת EV.
גודל שוק ותחזית
גודל שוק משוער לשנת 2032:91.2 מיליארד דולר
גודל שוק 2022:דולר ארה"ב7.2 מיליארד
שיעור צמיחה שנתי מורכב (CAGR) (2023-2032):29.3%
דוח מדגיש מפתח:
מחקר השוק של מטענים לרכב חשמלי מכסה יותר מ-15 מדינות. המחקר כולל ניתוח פלחים של כל מדינה במונחים של ערך (מיליון דולר) לתקופה החזויה 2022-2032.
המחקר שילב נתונים- באיכות גבוהה, דעות וניתוח מקצועיים ונקודות מבט עצמאיות קריטיות. גישת המחקר נועדה לספק מבט מאוזן על השווקים הגלובליים ולסייע לבעלי עניין בקבלת החלטות מושכלות להשגת יעדי הצמיחה השאפתניים ביותר שלהם.
למעלה מ-3,700 ספרות מוצרים, דוחות שנתיים, הצהרות תעשייתיות וחומרים דומים אחרים ממשתתפי התעשייה העיקריים נסקרו כדי לקבל הבנה טובה יותר של השוק.
שוק המטענים לרכבים חשמליים מפוצל מאוד, עם מספר שחקנים כולל Chargemaster, Chroma ATE Inc, Delphi Technologies, Robert Bosch GmbH, AeroVironment, Inc., Schaffner Holding AG, Pod Point, ABB, Siemens, ו-ChargePoint, Inc. אסטרטגיות מפתח כגון השקת מוצר, הרחבה, הסכם, שותפות של השחקנים הפועלים בשוק, עוקבים ומנטרים אותם.
מָבוֹא
מטען לרכב חשמלי הוא מכשיר המספק את האנרגיה החשמלית הנדרשת לטעינת מצבר חשמלי של הרכב. היא מהווה חלק מכריע מהתשתית להטענת רכבים חשמליים ומאפשרת טעינה של כלי רכב בבית, בעבודה או בשטחים ציבוריים כמו עמדות טעינה או חניונים. מטען לרכב חשמלי (EV) טוען רכבים חשמליים עם סוללה ומקור חשמלי שעוזר להטעין את המצבר. טעינת רכבים מסוג זה מושגת באמצעות רמות טעינה שונות, כלומר רמה 1, רמה 2 ורמה 3. העלות בנוסף לעלות האחזקה של רכבים חשמליים נמוכה יותר בהשוואה למכוניות בנזין/דיזל קונבנציונליות. הוא מורכב בדרך כלל ממחבר מתח כניסה, יחידת המרת חשמל, אלקטרוניקת בקרה ומחבר פלט התואם ליציאת הטעינה של ה-EV.
פילוח שוק
שוק המטענים לרכבים חשמליים מפולח על בסיס סוג רכב, סוג טעינה, משתמש קצה ואזור. על בסיס סוג הרכב, השוק מחולק לרכבים חשמליים עם סוללות (BEV), כלי רכב חשמליים עם חיבור- (PHEV) וכלי רכב חשמליים היברידיים (HEV). על בסיס משתמש קצה, הוא מחולק למטענים למגורים ולמסחר. על בסיס סוג הטעינה, הוא מסווג למטענים-בלוח ומטענים-מחוץ ללוח. על בסיס אזור, השוק מנותח ברחבי צפון אמריקה, אירופה, אסיה-פסיפיק ו-LAMEA.
אסיה-הפסיפיק כוללת מדינות כמו סין, הודו, יפן, דרום קוריאה ושאר אסיה-פסיפיק. מדינות רבות באזור יישמו מדיניות ותמריצים לקידום אימוץ רכב חשמלי. אלה כוללים סובסידיות, הטבות מס והקמת תשתית טעינה. מדיניות ממשלתית חיובית הקשורה לרכב חשמלי צפויה אפוא להאיץ את התפתחותם של מטעני רכב חשמליים.
אילו הם הטופ מטען לרכב חשמלי חברות
להלן החברות המובילות בשוק. שחקנים אלו אימצו אסטרטגיות שונות כדי להגביר את חדירתם לשוק ולחזק את מעמדם בתעשיית המטענים לרכבים חשמליים.
Chargemaster
Chroma ATE Inc
דלפי טכנולוגיות
רוברט בוש GmbH
AeroVironment, Inc.
Schaffner Holding AG
פוד פוינט
ABB
סימנס
ChargePoint, Inc.
דינמיקת שוק
פיתוח תשתית טעינה נרחבת ואמינה חיונית לאימוץ נרחב של כלי רכב חשמליים. ממשלות, עסקים וספקי תשתיות טעינה משקיעים באופן פעיל בהרחבת רשתות הטעינה ברחבי האזור. לכן, יוזמות כאלה לפיתוח תשתית טעינה תומכות בצמיחת שוק מטעני EV. סין הרחיבה באופן פעיל את רשת תשתית הטעינה שלה. הממשלה והחברות הפרטיות השקיעו רבות בבניית עמדות טעינה, כולל-תחנות טעינה מהירות לאורך כבישים מהירים.
העלייה בפופולריות של כלי רכב חשמליים בסין מניעה את הביקוש למטענים EV. לדוגמה, על פי דו"ח משנת 2023 של סוכנות האנרגיה הבינלאומית, מכירות המכוניות החשמליות הגיעו ליותר מ-10 מיליון יחידות ברחבי העולם בשנת 2022. סין היוותה כ-60% משוק המכוניות החשמליות, מה שמעיד על הדומיננטיות שלה במכירות כלי רכב חשמליים. הצורך בתשתית טעינה חזקה ונרחבת גדל ככל שיותר אנשים ועסקים מאמצים כלי רכב חשמליים. יתרה מכך, חברות סיניות נמצאות בחזית בפיתוח טכנולוגיות טעינת EV. הם עשו התקדמות משמעותית בטכנולוגיות-טעינה מהירה, פתרונות להחלפת סוללות- ומערכות טעינה חכמות. לכן, זה יוצר הזדמנויות להרחבת שוק מטעני EV.
על פי נתונים של איגוד סוחרי הרכב של יפן ושל איגוד כלי הרכב והאופנועים הקלים של יפן, המכירות של כלי רכב חשמליים (EVs) בתוך המדינה חוו עלייה משמעותית בחודש מרץ. באופן ספציפי, מכירות רכבי EV נוסעים קלים עלו יותר מפי 30 בהשוואה ל-2022, והגיעו לכ-4,500 יחידות. הזינוק במכירות EV מעודד את הרחבת רשת הטעינה ופיתוח מטענים. יתרה מכך, הממשלה קידמה באופן פעיל אימוץ רכבים חשמליים ופיתוח תשתיות טעינה. לדוגמה, בינואר 2023, יפן הודיעה על תוכניות להקל על התקנות לגבי מטעני רכב חשמלי מהיר (EV) במאמץ להאיץ את פריסת תשתית הטעינה ברחבי המדינה. מהלך זה נועד להגביר את הצמיחה של תעשיית מטעני EV ולתמוך באימוץ נרחב של כלי רכב חשמליים ביפן.
מהם הגורמים המשפיעים ביותר
נהג מפתח בשוק
יישום תקנות ממשלתיות מחמירות להגבלת זיהום הסביבה
הרכב המונע בגז-הרגיל עושה שימוש במנוע בעירה פנימית כדי לייצר כוח. בתרחיש אידיאלי, מערכת הבעירה שורפת לחלוטין את הדלק ופולטת פחמן דו חמצני ומים כפסולת; עם זאת, מערכת הבעירה מייצרת גזי חממה שונים, המובילים לזיהום סביבתי. עם זאת, רכב חשמלי משתמש ב-מנוע חשמלימופעל באמצעות אספקה רציפה של זרם, לכן, הוא אינו מוביל לפליטת מזהמים.
מדינות שונות ברחבי העולם הטמיעו תקנות פליטות עבור כלי רכב, כולל תקנות המכוונות לפליטת גזי חממה. תקנות אלו מונעות בעיקר על ידי דאגות סביבתיות והצורך לטפל בשינויי האקלים. לדוגמה, באפריל 2023, הסוכנות להגנת הסביבה של ארצות הברית (EPA) הטמיעה תקנות שקבעו תקנים לפליטת גזי חממה מכלי רכב. תקנות אלו נועדו להפחית את כמות הפחמן הדו חמצני וגזי חממה אחרים הנפלטים במהלך הפעלת הרכב. יתרה מכך, באפריל 2023, ממשלת ארה"ב הציגה הצעה למגבלות מחמירות של זיהום מכוניות שיחייבו עד 2032 עד שני{8}}שליש מכלי הרכב החדשים שנמכרים בארה"ב יהיו חשמליים.
בנוסף, ממשלת הודו כבר השיקה יוזמות, כגון תוכנית אימוץ מהיר של ייצור כלי רכב חשמליים - II (FAME - II) ותוכנית תמריצים מקושרת ייצור (PLI) לקידום אימוץ כלי רכב חשמליים. יוזמות רבות, תקנות וחברות בת לרכבים חשמליים לשליטה בפליטות צפויות להניע את צמיחת השוק.
עלייה בחדירה של כלי רכב חשמליים
בנזין בהיותו דלק מאובנים אינו מקור אנרגיה מתחדש וצפוי להתיש בעתיד. חשוב לפתח ולהשתמש במקורות דלק חלופיים כדי לתמוך בפיתוח בר קיימא. מדובר בשימוש בכלי רכב חשמליים, שאינם משתמשים בגז וחסכוניים יותר בהשוואה לרכבים רגילים. על פי ה-International Global Electric Vehicle Outlook של סוכנות האנרגיה, המכירות העולמיות של מכוניות חשמליות עלו על 10 מיליון יחידות בשנת 2022. יתרה מכך, הדו"ח צופה צמיחה נוספת של 35% במכירות לשנת 2023, עם הערכה של 14 מיליון מכוניות חשמליות שצפויות להימכר ברחבי העולם.
יתר על כן, עד שנת 2030, כלי רכב חשמליים (EVs) צפויים להוות יותר מ-10% מכלל צי רכבי הכביש. מכירות רכבי החשמל צפויות לעלות על 20 מיליון יחידות בשנת 2025 ולעלות על 40 מיליון יחידות בשנת 2030. נתונים אלה מייצגים למעלה מ-20% ו-30% מכלל מכירות הרכב בעולם, בהתאמה. לכן, הביקוש לרכבים חסכוניים-בדלק גדל, בגלל העלייה במחירי הבנזין והדיזל. זה מיוחס לדלדול מאגרי הדלק המאובנים ודאגות סביבתיות. לפיכך, גורמים אלה מגבירים את הצורך בטכנולוגיות{13}}יעילות דלק מתקדמות, מה שמוביל לעלייה בביקוש לכלי רכב מונעים חשמליים, אשר בתורו מניע את הביקוש למטענים לרכב חשמלי.
מעצורים
מספר מוגבל של עמדות טעינה EV
הקמת רשת תשתיות טעינה איתנה מחייבת השקעות משמעותיות וזמן ניכר. התקנת עמדות טעינה כרוכה בהליכים מורכבים כמו קבלת אישורים, זיהוי מקומות מתאימים והבטחת גישה לרשתות חשמל אמינות. לאור ההאצה היחסית לאחרונה באימוץ כלי רכב חשמליים, פיתוח תשתיות הטעינה עדיין שואף לענות על העלייה בביקוש. זמינות לא מספקת של עמדות טעינה עלולה להפריע לאימוץ הנרחב של כלי רכב חשמליים באזורים או מדינות ספציפיות.
היעדר תשתית טעינה נאותה עלול ליצור רתיעה בקרב קונים פוטנציאליים ממעבר לרכב חשמלי, ובכך לפגוע בצמיחה הכוללת שלשוק EVובהמשך צמצום הביקוש למטענים EV. היעדר נוכחות של מספר הולם של עמדות טעינה של EV צפוי, אם כן, להפריע לצמיחת השוק של השוק.
הִזדַמְנוּת
עלייה בביקוש לרכבים יוקרתיים ומאפיינים-תומכים
יש עלייה משמעותית בהתעניינות הצרכנים ובהעדפות הרכישה כלפי רכבים-מתקדמים המציעים תכונות מתקדמות, טכנולוגיה ושירותי יוקרה. כלי רכב יוקרתיים מספקים אינטגרציה של טכנולוגיות-מתקדמים-מה-אמנות, לרבות מערכות מידע בידור מתקדמות, תכונות סיוע לנהגים-, מערכות שמע יוקרתיות ושימוש בחומרים- באיכות גבוהה ובאומנות מעולה. רכבים אלו מספקים רמה גבוהה של נוחות, אסתטיקה ויוקרה העולה על רכבים סטנדרטיים.
יתרה מכך, יצרנים ויצרני רכב מגיבים לעלייה זו בביקוש על ידי הצגת דגמים וגרסאות חדשות הנותנות מענה לפלח היוקרה. לדוגמה, באפריל 2023, פולקסווגן, יצרנית רכב, הציגה מכונית סדאן יוקרתית חשמלית כחלק מהמחויבות שלה לחשמול ולניידות בת קיימא. הרכב מתוכנן להציע חווית נהיגה יוקרתית תוך שהוא מופעל על ידי מערכת הנעה חשמלית, תוך התאמה עם המעבר העולמי לעבר כלי רכב חשמליים (EVs) והפחתת התלות בדלק מאובנים.
העלייה בביקוש לרכבים יוקרתיים דוחפת את יצרני רכבי היוקרה להציג דגמים חשמליים המותאמים במיוחד כדי לענות על העדפותיהם של רוכשי רכבי יוקרה. כתוצאה מכך, ישנה עלייה בביקוש למטענים לרכבים חשמליים מכיוון שבעלי רכבים חשמליים יוקרתיים מחפשים פתרונות טעינה אמינים, נוחים ויעילים שיתאימו לרכבים הגבוהים שלהם.- ההסלמה המהירה בחדירה של רכבי EV יוקרתיים ומאפיינים-על פני הגלובוס צפויה אפוא להגביר את הצמיחה של שוק המטענים לרכבים חשמליים.
מהן ההתפתחויות האחרונות בשוק המטענים לרכבים חשמליים
בינואר 2023, ABB הרחיבה את הייצור של מטעני EV בדרום קרוליינה. זה מקטין משמעותית את זמני האספקה וההספקה של מטענים מהירים DC בארה"ב, מה שמאפשר למפתחי טעינה, לבעלים ולמפעילים לפרוס מטענים אמינים במהירות.
בינואר 2023, ChargePoint, Inc. חתמה על הסכם עם Stem, אחת המובילות העולמיות בפתרונות ושירותי אנרגיה נקייה מונעים בינה מלאכותית-, כדי להאיץ את הפריסה של פתרונות טעינת EV ואחסון סוללות עבור טעינה מהירה DC במסדרון מהיר ויישומי טעינה EV אחרים.
באפריל 2023, ChargePoint Holdings Inc חתמה על הסכם עם ALD Automotive להקמת עסק חדש לטעינת רכבים באירופה, במטרה להאיץ את חשמול הצי הארגוני על ידי מתן פתרון טעינה מקיף לנהגים עם גישה ליותר מ-485,000 יציאות טעינה באמצעות אפליקציה וכרטיס טעינה בודדים.
במאי 2023, סימנס חתמה על הסכם לרכישת חטיבת ה-EV של-Mass-Tech Controls Private Limited במומבאי. החטיבה עוסקת בתכנון, הנדסה וייצור של מגוון רחב של מטעני AC, ומטענים DC בקיבולת 30 עד 300 קילוואט עבור יישומי קצה שונים עבור רכבי EV.
ביולי 2023, Robert Bosch GmbH השיקה מטענים לרכב חשמלי (EV), את תחנת הטעינה EV300 רמה 2 EV ומטען מהיר EV3000 DC. שני המטענים נוצרו כדי לספק אפשרות טעינה משתלמת יותר מבלי לפגוע בבטיחות וביכולות הטעינה של המגבר.
יתרונות מרכזיים לבעלי עניין
דוח זה מספק ניתוח כמותי של פלחי השוק, המגמות הנוכחיות, ההערכות והדינמיקה של ניתוח השוק של מטענים לרכב חשמלי משנת 2022 עד 2032 כדי לזהות את ההזדמנויות הרווחות בשוק מטענים לרכב חשמלי.
מחקר השוק מוצע יחד עם מידע הקשור למניעים מרכזיים, מעצורים והזדמנויות.
ניתוח חמשת הכוחות של פורטר מדגיש את הכוח של קונים וספקים לאפשר לבעלי עניין לקבל החלטות עסקיות-מכוונות רווח ולחזק את רשת הקונים-של הספקים.
-ניתוח מעמיק של פילוח השוק של מטענים לרכב חשמלי עוזר לקבוע את ההזדמנויות הקיימות בשוק.
המדינות העיקריות בכל אזור ממפות בהתאם לתרומת ההכנסות שלהן לשוק העולמי.
מיצוב של שחקני שוק מקל על השוואת ביצועים ומספק הבנה ברורה של המיקום הנוכחי של שחקני השוק.
הדו"ח כולל את ניתוח מגמות השוק האזוריות והעולמיות של מטענים לרכב חשמלי, שחקני מפתח, פלחי שוק, אזורי יישומים ואסטרטגיות צמיחת שוק.
דגשים בדוח מטענים לרכב חשמלי
| היבטים | פרטים |
 גודל שוק עד 2032
|
91.2 מיליארד דולר |
 קצב צמיחה
|
CAGR של 29.3% |
 תקופת תחזית
|
2022 - 2032 |
 דפי דיווח
|
380 |
 לפי סוג רכב
|
רכב חשמלי סוללה (BEV) חבר-רכב היברידי חשמלי (PHEV) רכב היברידי חשמלי (HEV) |
 לפי משתמש קצה
|
מגורים מִסְחָרִי |
 לפי סוג טעינה
|
מטענים-בלוח מטענים לא- |
 לפי אזור
|
צפון אמריקה(ארה"ב, קנדה, מקסיקו) אֵירוֹפָּה(בריטניה, גרמניה, צרפת, הולנד, נורבגיה, שאר אירופה) אסיה-הפסיפיק(סין, יפן, הודו, דרום קוריאה, שאר אסיה-הפסיפיק) LAMEA(אמריקה הלטינית, המזרח התיכון, אפריקה) |
 שחקני מפתח בשוק
|
AeroVironment, Inc., Delphi Technologies PLC, Pod Point, ABB, Chargemaster, Siemens, ChargePoint, Inc., Robert Bosch GmbH., Chroma ATE Inc., Schaffner Holding AG. |
סקירת אנליסט
שוק מטעני הרכב החשמלי העולמי צפוי להיות עד לצמיחה עקב עלייה באימוץ כלי רכב חשמליים, ויוזמות ממשלתיות חיוביות לבניית תשתית טעינה.
תשתית טעינה חיונית לאימוץ המוני של כלי רכב חשמליים. מספר יוזמות ממשלתיות ננקטו לספק עמדות טעינה של EV ברחבי העולם. ממשלות ברחבי העולם הכירו בחשיבות של בניית רשת טעינה חזקה כדי להקל על האימוץ הנרחב של רכבי EV. כתוצאה מכך, הם יישמו יוזמות שונות להאצת פיתוח תשתיות הטעינה. לדוגמה, בספטמבר 2022, ממשלת ארה"ב הודיעה על אישור 35 התוכניות הראשונות של המדינה לבניית תשתית טעינה לרכב חשמלי (EV). התוכניות הן חלק מהמאמצים הרחבים להאיץ את אימוץ כלי הרכב החשמליים ולתמוך במעבר לתחבורה נקייה יותר.
יתרה מכך, ישנה עלייה במאמצים ובפעולות שממשלות נוקטות כדי לתמוך ולקדם את הרחבת תשתיות הטעינה לרכבים חשמליים (EVs). לדוגמה, באוקטובר 2022 אישרה ממשלת גרמניה תוכנית להקצאת 6.9 מיליארד דולר (6.3 מיליארד יורו) על פני שלוש שנים לצורך הרחבה מהירה של מספר עמדות הטעינה. השקעה זו עולה בקנה אחד עם המחויבות של גרמניה להשיג-אפס פליטות נטו ממגזר התחבורה, והיא שואפת להאיץ את המעבר לכיוון ניידות חשמלית על ידי הבטחת רשת תשתיות טעינה נרחבת ונגישה. לכן, יוזמות ממשלתיות לפיתוח תשתית טעינת רכב חשמלי משחקות תפקיד מכריע בהנעת צמיחת השוק.